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香港六资料东京车展重磅新车盘点——新能源篇

更新时间:2019-11-03

  10月24日,第46届东京车展如期而至,让人遗憾的是,一大波美系和欧洲品牌均缺席,不过在自己主场,日系车企纷纷拿出了自己最具前瞻性的车型,其中,不可忽略的一定是新能源车型和概念车型,所以接下来的时间,“马王爷撩车”将为大家盘点本届车展中的新能源车型与新能源概念车型,先睹为快吧~

  从外观来看,新车依然采用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言,熟悉之中又有几分新意在,流线造型车身设计,让新车看起来很精致,力量感也存于其中。值得一提的是,新车采用了对开门式设计。

  双色车身搭配,进一步满足当下年轻消费者对个性的需求。新车长宽高分别为4395mm/1795mm/1570mm,轴距为2655mm。

  车尾来看,整体设计风格简约时尚,黑色车顶与下部包围相互呼应,层次感饱满。牌照框周围的硬直线条凸显了该车的硬朗风格。细节方面,尾灯点亮后拥有家族标志性风格,展现出这款SUV的灵动气息。

  内饰方面,新车配备了三辐式多功能方向盘,中控台上方设计了一块悬浮式中控屏。此外,该车还采用了电子挡把,即便是纯电车型,依然保持自己的小屏设计,挡挡把后方为旋钮式多媒体控制机构。值得注意的是,内饰采用了可回收再利用的纤维及环保材质,来呼应其纯电动车的身份。

  动力方面,新车将搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成,最大功率为143马力(105千瓦),最大扭矩为265牛·米的电机,并匹配35.5kWh的电池组,新车的续航里程将超过200km。

  丰田全新的Mirai基于丰田的后驱平台所打造,抛弃了第一代车型的外观设计,采用轿跑风格的车型设计,新车将于2020年末开始销售。

  从前脸上看,会联想到亚洲龙与全新凯美瑞,但整体设计更加的醒目,采用面积更大的格栅以及更加宽大的双门跑车式后部造型。

  新车的长宽高分别为4973mm、1884mm、1468mm,轴距为2918mm。即便侧面设计十分简洁,但其流线及溜背式设计让这款车看起来很有轿跑的味道。

  尾部依然简洁时尚,细长造型的尾灯和前大灯呼应,贯穿式设计顺应流行趋势的同时也提高了车尾的辨识度。

  新Mirai概念车的内饰同样拥有大刀阔斧的改变,首先比较亮眼的是其12.3英寸中央触控屏以及数字仪表,并且车内的许多控制按键都已经被移至仪表板的中央。由于其使用的为TNGA平台的燃料电池系统配置,因此其座位也有第一代Mirai四个变为五个,乘坐空间的改善得以提升。

  根据官方消息,第二代Mira燃料电池系统经过重新设计后,可显着提高性能,但具体数据并未对外公布,与此同时通过增加储氢量等措施,新车的续驶里程可增加30%。

  从外观来看,无论是车身线条、大面积的玻璃化、独特的造型,都未来感十足。相比于此前的丰田所推出的CONCEPT-爱i概念车而言,这款车则收敛了一些,相对更加接近量产化。

  这款概念车的内饰依旧延续了简洁的风格,车内以白色为主打色,通过金色、黑色的拼接以及蓝色的氛围灯,营造出更多的未来感。该车车内并未出现大量的物理式按键,仪表也是一块狭长的液晶显示屏。新车的中控台依托3D打印和拓扑优化技术制成,可以将支撑性的骨架结构尽可能减少,使驾驶员周围的环境更加简洁、空间更加开阔。香港赛马会总部

  动力上,丰田LQ概念车搭载一套纯电动系统,香港六合推荐网赞不绝口 俄媒记者三亚品味“舌动力参数未知,但官方公布的续航里程约为300km。

  雷克萨斯LF-30的外观设计显得十分夸张且科幻,前脸没有舍弃纺锤式前格栅的造型,但选择使用可变色的屏幕进行代替,前大灯向下延伸至前包围开孔两侧,细长的LED光源使其看起来更具张力,空隙部分则由内发光格栅填充。

  侧面来看,雷克萨斯LF-30的造型同样个性,新车轮圈采用了极富设计感的双色五辐造型,内部用于驱动的轮毂电机还带有蓝色光源,科幻感十足。

  车尾依旧夸张,采用内凹下陷的三角形LED尾灯,与此同时,车尾底部竖向放置的“领航灯”、尾灯向中央眼神的折线形光带,以及可显示动力系统能量流的轮毂电机蓝色光源,都营造出了十分科幻的视觉感受。

  新车的驾驶舱基于“Tazuna(缰绳)”概念打造,骑手和赛马通过缰绳相互了解并建立联系,这就是Tazuna座舱概念的灵感来源,方向盘控制按钮和抬头显示器配合,可实现简单直观的操作,让驾驶者时刻专注于驾驶,无需繁琐操作便可轻松控制各种常用功能(如导航、音响系统和驾驶模式选择等)。作为一款面向未来的纯电动车,LF-30采用下一代人机交互界面设计,包括AR行车信息显示和手势控制界面,为用户提供舒适便捷的驾乘环境。

  动力方面,新车采用纯电动动力系统,由轮毂电机驱动,系统最大功率400kW(544马力)、峰值扭矩700牛·米,香港六资料,0-100km/h加速时间仅为3.8秒,极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组,WLTP工况续航里程可达500km,支持的充电功率为150kW。

  日产Ariya的很多设计都来源于IMx概念车,巨大的V型使整个前脸看起来更加优雅,同时也使得整个车头更加具有肌肉感。

  车身打破了目前日产家族的直线条设计,圆润的风格使得这款产品与众不同,车顶线条在经过B柱之后开始下降,最终于尾部进行非常完美的融合,呈现出溜背式造型,配合21英寸大尺寸轮圈设计,使得这款车型运动感十足。

  内饰方面,新车以简洁科技风格为主,中控台主要由传统方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。新车的触控按键采用与内饰面板融合的设计,在车辆没有通电的时候,与面板融为一体,通电之后才会有灯光显示。在前排,唯一的物理按键就是一键启动按钮。

  这款车的动力来自于前后双电机,匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系统。官方并未公布电池的相关信息,不过表示它所搭载的电池可以与家庭和企业供电系统相匹配,甚至可以将剩余电能卖回给能源公司。

  2019东京车展虽然与国内车展的不一样,很少看到亮眼、奢华的配置以及车型,但却看到了很多前瞻性车型,以上车型,您看完了有什么感受呢?记得留言分享哦~

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